YERKON Karasal konumlandırma yedek katmanı Simülasyonu çalıştır

YERKON

YERKON, karayolunda konumun yabancı uydulara bağımlılığını azaltmak için bir öneri. Yol kenarında zaten duran direklere ve kabinlere ucuz birer yayın birimi takılıyor; araçtaki alıcı da çevresindeki birimlere olan mesafesini ölçerek nerede olduğunu kendi buluyor.

Rapordan. Yayın birimleri yol kenarında zaten duran noktalara takılıyor. Alıcı hem uyduyu hem yerdeki birimleri görüyor ve uydu kesilince yerdekilerle devam ediyor.
Rapordan. Yayın birimleri yol kenarında zaten duran noktalara takılıyor. Alıcı hem uyduyu hem yerdeki birimleri görüyor ve uydu kesilince yerdekilerle devam ediyor.

Ne öneriyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın elektrik ve haberleşme hattına bağlı noktaları zaten var: akıllı ulaşım sistemi kabinleri, yol kenarı üniteleri, trafik ışıkları, tünel aydınlatması ve ücretli yol gişeleri. YERKON bu noktalara düşük maliyetli bir radyo yayın birimi ekler. Birim, kimliğini ve kurulumda ölçülmüş konumunu yayınlar. Bu noktaların seyrek kaldığı yerde yol boyundaki diğer direkler kullanılıyor: simülasyonda şehirde aydınlatma direkleri, kırsalda çoğunlukla elektrik dağıtım direkleri.

Bir yayın birimi 1000 adetlik üretimde, kutusu, baskılı devresi ve dizgisiyle yaklaşık 1400 ile 1700 lira arasında. Hedef, AUS noktalarında zaten duran elektrik ve haberleşme altyapısını yeniden kullanmak; maliyeti aşağıda tutan da bu.

YERKON uydunun yerine geçmeyi hedeflemiyor. Uydu çalışırken iki konum yan yana duruyor ve ikisini karşılaştırmak bir aldatma saldırısını tespit etmeye yarayabilir.

9,19 mŞehir içi
8,15 mKırsal
2,43 mTünel

Simülasyonun doldurduğu üç satır. Her biri, hataların yüzde 95'inin altında kaldığı yatay sapmayı gösteriyor ve her biri Ankara'nın gerçek arazisi üzerinde koşuldu.

Sayfalar

SorunBugün konum bulmanın, yol tarif etmenin ve saati hassas tutmanın neredeyse tamamı GPS, Galileo, GLONASS ve BeiDou'dan geliyor. Bu bağımlılık araç navigasyonuyla bitmiyor: acil çağrı ekipleri, kamu araç filoları, telefon şebekeleri, elektrik şebekesi ve kargo taşımacılığı da aynı dört sisteme bağlı.SistemÜç parça: ölçülmüş konumlarda duran yayın birimleri, konumunu kendi hesaplayan alıcılar ve kimlikleri güncel tutan merkezi yönetim sistemi.AR-GEProje dört soruya cevap arıyor. Hiçbiri kapanmış değil ve her birinin altında ne yapılacağı yazılı.FaydaKonumun hayati olduğu, ama uydu sinyalinin kesildiği, zayıfladığı ya da artık güvenilmediği yerlerde ulaşımın ve haberleşmenin durmaması için; sayfanın sonunda ticarileşmesi.SonuçlarOn üç sistem, aynı sütunlarla yan yana. Koyu zeminli üç satırı simülasyon doldurdu; geri kalan on satır, o sistemlerin kendi kaynaklarının yayımladığı değerler. Bir sayıya ne yapıldığı, satırın sonundaki düğmeyle açılan kutuda ve sayfanın sonundaki dipnotlarda yazıyor. Boş hücre, o kaynağın bu sütuna uyan bir şey yayımlamadığı anlamına geliyor.MaliyetTablodaki her maliyet hücresinin kalem kalem dökümü: hangi parça, kaça, kimden; hangi sayı, neye dayanarak. Bu sayfadaki sayılar modelden ve parça listesinden hesaplanıyor; biri değişince sayfa da değişiyor. Yalnız direk fiyatları tablosu kaynaklarından aktarıldı.MevzuatYERKON'un gücünü, piyasaya çıkışını ve bakım maliyetini belirleyen kurallar, resmî kaynaklarıyla. Güç, bakım ve kira için burada yazan her sınır modelde de aynen kullanılıyor; prototip cihazlarının frekans kuralları sahadaki denemeler için.SimülasyonSimülasyon bu projenin bir parçası, tamamı değil. Tek bir işi vardı: karşılaştırma tablosundaki üç YERKON satırını tahminle değil, her sayısı kaynağına kadar izlenebilen bir modelle doldurmak. Sahada yapılmış bir ölçüm değildir. Yerleşimler maliyet yapılabilirliğini göstermek için; birim sayısı ve yeri değiştirilerek istenilen yerde istenilen doğruluğa ulaşılabilir.KaynaklarBuradaki her sayının dayanağı altı türden biri: yayımlanmış bir fiyat ya da veri sayfası, bir ölçüm, bir standart ya da mevzuat, kaynaklı sayılardan yapılmış bir hesap, bir tasarım kararı ya da açıkça yazılmış bir varsayım.