YERKON Karasal konumlandırma yedek katmanı Simülasyonu çalıştır

Hangi kurallar, hangi sınırlar

YERKON'un gücünü, piyasaya çıkışını ve bakım maliyetini belirleyen kurallar, resmî kaynaklarıyla. Güç, bakım ve kira için burada yazan her sınır modelde de aynen kullanılıyor; prototip cihazlarının frekans kuralları sahadaki denemeler için.

2,4 GHz'de ne kadar güç

Şehir içi ve kırsal birimler 2400-2483,5 MHz bandında genişband veri iletim sistemi olarak çalışıyor: BTK, Frekans Tahsisinden Muaf Telsiz Cihaz ve Sistemlerine İlişkin Teknik Ölçütler, Madde 5, Tablo 3, satır 3 (Kurul Kararı 23.09.2022, 2022/İK-SYD/245; BTK'nın sayfası). En çok 100 mW e.i.r.p. (20 dBm); yeterli spektrum paylaşım mekanizması gerekli (örneğin LBT, DAA); referans standart TS EN 300 328. Frekans Atlamalı Spektrum Yayılımı (FHSS) kullanıldığında e.i.r.p. yoğunluğu en çok 100 mW/100 kHz, FHSS dışındaki genişband modülasyonlarda en çok 10 mW/MHz.

Tablodaki güç sınırları yönetmelikten; kanal kontrolü, süreler ve eşikler TS EN 300 328'den (ETSI EN 300 328 V2.2.2, 4.3.1). Yönetmelik, referans standarttaki tekniklere en az eş değer spektrum erişim ve girişimi azaltma tekniklerini şart koşuyor (Madde 2).

KipSınırYERKON için ne demek
FHSS olmadan (FHSS dışındaki genişband modülasyon)100 mW e.i.r.p. ve en çok 10 mW/MHzSinyal 1,625 MHz genişliğinde. MHz başına 10 mW sınırı yüzünden toplam yayın gücü 16,25 mW'ı (12,1 dBm) geçemiyor; 100 mW'lık sınıra hiç ulaşılamıyor.
FHSS, LBT ya da DAA olmadan (TS EN 300 328'de uyarlamasız cihaz)100 mW e.i.r.p.; yayın dizisi en çok 5 ms, ara en az 5 ms; bir frekansta 15 ms × N içinde en çok 15 ms; ortamı meşgul etme payı en çok %10Uymuyor: bir ölçüm paketi SF10'da yaklaşık 15 ms sürüyor ve araç sürekli soruyor.
FHSS ve Göndermeden Önce Dinle (LBT) (TS EN 300 328'de uyarlamalı cihaz)100 mW e.i.r.p. ve en çok 100 mW/100 kHz; her kanal kullanımından önce kanal kontrolü, eşik -70 dBm/MHz; kanal kullanımı 60 ms'den kısa, ardından onun en az %5'i kadar sessizlik; bandın en az %70'inde çalışabilmeliYERKON'un seçtiği kip, şehir içi ve kırsalda: tek açık yol. 1,625 MHz'lik sinyalde yoğunluk sınırı bağlamıyor, 100 mW (20 dBm) kalıyor. Bir ölçüm alışverişi 31,8 ms, 60 ms'ye sığıyor. Cevap veren direk de kendi yayınından önce kanalı kontrol ediyor; bu, alışverişe 0,1 ms'den az ekliyor. Laboratuvar testiyle belgelendirilmeli.

Birim birim yasal güç, 2,4 GHz

BirimE28-2G4M20S çıkışı, en az / tipik / en çokAnten, net kazançTam güçte e.i.r.p.FHSS ve LBT ile en yüksek ayarFHSS olmadan en yüksek ayar
Yayın birimi, şehir içi ve kırsal19 / 20 / 21 dBmTaoglas GW.22.5151, 4,7 dBi234-372 mW, sınırı aşıyor15,3 dBm (34 mW)7,4 dBm (5,5 mW)
Kara aracı alıcısı19 / 20 / 21 dBmTaoglas GW.22.5151, 4,7 dBi234-372 mW, sınırı aşıyor15,3 dBm (34 mW)7,4 dBm (5,5 mW)
Yaya alıcısı19 / 20 / 21 dBmkart üstü, 3,2 dBi (modelin değeri; EBYTE vermiyor)166-263 mW, sınırı aşıyor16,8 dBm (48 mW)8,9 dBm (7,8 mW)

Modülün gücü EBYTE'nin E28-2G4M20S veri sayfasından: 100 mW, en az 19, tipik 20, en çok 21 dBm; bu antene giden güç. Sınır antenden çıkan güç için: FHSS ve LBT ile 100 mW e.i.r.p. (20 dBm), FHSS olmadan 1,625 MHz'lik sinyalde 16,25 mW (12,1 dBm). En yüksek ayar, modülün en çok çıkışıyla bile sınırın aşılmadığı iletilen güç: sınır eksi antenin net kazancı. Tipik çıkış bundan 1 dB aşağıda kalır. Anten takmak serbest, ama TS EN 300 328 cihazın o antenle test edilmesini ve yazılımın izin verdiği hiçbir güç ayarının sınırı aşmamasını istiyor (4.2.4 ve 4.3.1.2). Model her birimin gücünü antenin en güçlü yönünde sınıra kısıyor; sonuçlar bu güçle.

UWB birimleri (DWM3000) kendi antenleriyle -41,3 dBm/MHz'te; tünel ve yaya birimi aşağıdaki tabloya olduğu gibi uyuyor, araç alıcısı gücünü denetlemek (TPC) ve yukarıya harici sınırı uygulamak zorunda.

Tünelde UWB, 6-8,5 GHz

KullanımSınır (e.i.r.p.)YERKON için ne demek
Genel amaçlı UWB (Madde 18(1), Tablo 16)Ortalama -41,3 dBm/MHz, tepe 0 dBm/50 MHzAçık alanda sabit kullanılan ya da sabit bir dış antene bağlı cihazlar ve kara taşıtlarındakiler bu maddenin dışında. Yaya alıcısı bu satırda.
Konum izleme tip 1, LT1 (Madde 18(4), Tablo 19)Ortalama -41,3 dBm/MHz, tepe 0 dBm; TS EN 302 065-2İnsanların ve nesnelerin konumunu izleyen sistemler için. Tünel birimleri bu satırda: 499,2 MHz'lik kanalda -14,3 dBm e.i.r.p., model de bunu kullanıyor.
Karayolu ve demiryolu taşıtları (Madde 18(2), Tablo 17)Ortalama -53,3 dBm/MHz, tepe -13,3 dBm/50 MHz. LDC ya da TPC ile ortalama -41,3 dBm/MHz, tepe 0 dBm/50 MHz; 0°'den büyük yükselme açılarında -53,3 dBm/MHz harici sınırla. TS EN 302 065-3Araç alıcısı bu satırda ve gücünü denetleyebilmeli (TPC). Araçtaki cihaz kendi yüksekliğinin üstüne daha az güç yayabiliyor (-53,3 dBm/MHz); altına -41,3 dBm/MHz serbest (EN 302 065-3, 4.3.4.2 ve Tablo 4). Tünel birimleri araç anteninin altında, yoldan 1,2 m yüksekte durunca bu sınıra takılmıyor; model de böyle hesaplıyor. Kapalı alan için otomatik bir istisna yok, Ek C.1 eşdeğer korumanın kanıtlanmasına izin veriyor.

Yönetmelikteki tanımlar

Anten kazancı

Piyasaya çıkış

Prototip cihazları için frekans

Kurulumun ve maliyetin dayandığı mevzuat

Buraya kadarki kurallar telsizin kendisi ve piyasaya çıkışı içindi. Aşağıdakiler birimin nereye ve nasıl takıldığı ile kurulum ve bakım maliyetinin hangi kurallara dayandığı.

Harcırah

Bakım maliyetinde mevzuat

Direk boyunu ve birimin yerini belirleyen kurallar

Kamu yapısında yer kullanımı

Harita ve uydu görüntüsü

Resmî kaynaklar